Seit über 100 Jahren verbindet die Bahnstrecke Solothurn–Moutier das Mittelland mit dem Berner Jura. Die BLS saniert den Weissensteintunnel und Viadukte.
Die BLS nutzt die Tunnelsperre, um die Strecke Solothurn–Moutier insgesamt zu erneuern. Sieben Bahnhöfe und Haltestellen werden modernisiert und behindertengerecht umgebaut. Zudem erneuert die BLS zwei Viadukte und verlegt in verschiedenen Streckenabschnitten neue Gleise. Die Bauarbeiten kosten rund 165 Millionen Franken – davon rund 85 Millionen Franken für die Sanierung des Weissensteintunnels.
Die reformierte Stadtkirche Solothurn feiert im Jahre 2025 ihr hundertjähriges Bestehen. Die Kirchgemeinde hat sich entschlossen, bis dahin diverse Sanierungsmassnahmen umzusetzen. Der Gottesdienstraum wird saniert und mit einer neuen Beleuchtung ausgestattet, die defekten Fenster werden ersetzt, resp. restauriert – die historischen Fensterflügel sind noch vorhanden und werden wieder eingesetzt.
Zwischen 1925 und 1976 entsorgte die Stadt Solothurn anfallenden Kehricht auf dem «Stadtmist» im Landwirtschaftsgebiet im Westen der Stadt. Seit geraumer Zeit ist klar: Die drei stillgelegten Deponien des «Stadtmists» gefährden die Umwelt und müssen saniert werden.
Nach mehrjährigen Abklärungen und Verhandlungen sind sich seit Herbst 2020 alle am Projekt Beteiligten einig: Die drei Deponien werden total ausgehoben und das Material sachgerecht entsorgt. Anfang Juli 2022 begannen die Sanierungsarbeiten.
An der ersten Table Ronde des SIA Solothurn konnten wir uns mit den Behördenvertretern Erich von Allmen, Chef Hochbauamt Stadt Solothurn, und Kurt Schneider, Leiter Baudirektion der Stadt Olten über unsere Erfahrungen im Umgang mit der Ordnung und der Wegleitung SIA144, Planerwahlverfahren, austauschen.
Wir freuen uns, dass sich unsere vier Mitglieder Remo Bill, Markus Kobel, Matthias Anderegg und Manuel Rio Zeltner weiterhin oder neu im Kantonsrat Solothurn für die Anliegen des SIA Schweizerischer Ingenieur- und Architektenverein, «Gemeinsam wirkungsvoll für einen nachhaltig gestalteten Lebensraum», einsetzen möchten und wünschen Ihnen viel Erfolg.
Seit dem 1. Mai 2022 ist die Ordnung für Planerwahlverfahren SIA144 in Kraft und derzeit ist die dazugehörige ergänzende Wegleitung in Bearbeitung. Bereits wurden insbesondere in den Städten verschiedene Vergaben mit der Ordnung SIA144 abgewickelt. Es ist deshalb ein guter Zeitpunkt, sich zwischen Auslobern und Anbieterinnen zu den Erfahrungen, den Anforderungen und Erwartungen mit der SIA144 auszutauschen.
Der Bieler Architekt Nik Liechti wird mit uns durch Biel in Form einer «Promenade Architecturale» spazieren. Sie wird im Café Perroquet Vert enden, wo ein prächtiges Abendessen auf uns warten wird.
Freitag 17. Januar 2025, 17.45 Bahnhofplatz Biel, Olten ab 17.02, Solothurn ab 17.26
Anmeldungen für Mitglieder des SIA Solothurn bis 15. Januar 2025 auf info@so.sia.ch
mit Angabe, ob Sie das Menü mit oder ohne Fleisch bevorzugen
SIA Visite
5.11.24 | 17.30-19.00 Uhr | Grenchen, an der Riedernstrasse vor dem Neubau
Der Campus dient als Modell für ökologische Gebäudetechnik. Student/-innen und Interessierte profitieren im Fachgebiet der Gebäudetechnik doppelt: Wissensvermittlung auf der einen und das Campusgebäude als exemplarisches Praxisbeispiel auf der anderen Seite – das ist ganzheitliches Lernen in seiner reinsten Form.
Auf der Visite im 2023 durften wir bereits die Baustelle des Schulhaus Kleinholz besuchen. Nun kann das fertiggestellte Schulhaus an der Eröffnungsfeier am Samstag, 21. September besichtigt werden. Um 13.00 und 15.00 werden unter anderem geführte Rundgänge mit der Architektin Barbara Neff von Neff Neumann Architekten durchgeführt.
Der einspurige Geisslochviadukt wurde zwischen 1906 bis 1907 gebaut und hat eine bewegte Geschichte mit unterschiedlichen baulichen Interventionen hinter sich. Nun im Alter von knapp 120 Jahren wird der Geisslochviadukt gesamterneuert, wobei das Natursteinmauerwerk instandgesetzt und mit einem neuen Schottertrog versehen wird. Die Stahlbrücken, welche nicht mehr den normativen Anforderungen genügen, werden durch neue Stahl-Beton-Verbundbrücken ersetzt. Dafür wird der Bahnbetrieb auf der Solothurn-Moutier-Strecke für sieben Wochen unterbrochen.
Das Konzept Schwammstadt hat gegenwärtig Hochkonjunktur. Die geplante Umsetzung in der Westbahnhofstrasse Solothurn hat auch bereits zu Kontroversen geführt. Ein guter Zeitpunkt also um uns das Konzept durch ausgewiesene Fachleute näher bringen zu lassen und darüber zu diskutieren.
2000-Watt-Region Solothurn | SIA Sektion Solothurn
Filmvorführung Uns eine Zukunft bauen von SRF Sternstunde Kunst.
Im Anschluss folgt ein Podium unter anderem mit Barbara Buser vom baubüro in situ.
Bauen mit Recyclingmaterialen. Bauen mit Materialien aus der Baustoffzentrale. Wir diskutieren zusammen mit dem SIA wie man baut im Hinblick auf das Ziel „Netto Null“. Wie kann bestehende Substanz aufgewertet werden, Vorhandendes wiederverwertet? Wie sehen neue Formen der Energieerzeugung im Gebäudesektor aus? Der Blumenstrauss an Möglichkeiten ist gross.
Voraussichtlich das letzte Mal dürfen wir mit dem SIA Solothurn die Baustelle KEBAG besichtigen gehen. Nachdem wir das letzte Mal den Fokus auf der Anlage hatten, können wir dieses Mal die Stahlhalle mit PV Fassade, die grosse LUKO Auskragung und den Gebäudeausbau genauer anschauen.
Matthias Studer, Bauingenieur von AFRY Schweiz AG führt uns auch dieses letzte Mal durch die Baustelle.
